ملك التامي
12-25-2010, 08:48 PM
بسم الله الرحمن الرحيم
عندما تولى سلاح الجو الملكي مسؤولية الدفاع عن عدن في 1928م, شمل هذا أيضاً الحفاظ على النظام في مناطق القبائل النائية. سمي هذا التحكم الجوي. بإستخدام التحكم الجوي كانت هناك عدة مستويات للعقوبات الجوية. في الوضع الطبيعي فإن سلاح الجو الملكي RAF البريطاني يقوم بإستعراض وذلك بضرب تلة أو أرض قفار أمام القبيلة المراد معاقبتها. في المستوى التالي يقوم بضرب القرية أو الحصن المعني, ودائماً ما يكون هناك تحذير قبل الضربة الجوية لتجنب الخسائر البشرية البريئة.
إلى حد كبير فإن الإستعراض الجوي كان كاف بحيث يؤدي الغرض من المعاقبة, وغالباً ما كان زعماء القبائل يسلموا الأسلحة أو المجرمين الذين يأووهم أو الكف عن أي جنحة قاموا بها. وكان يعيب هذا الأسلوب عنصر المفاجأة بسبب التحذيرات قبل القصف الجوي. وفي ظروف مختلفة سمح لسلاح الجو أن يقصف بدون إنذار, وذلك عندما يقطع القبائل طرق خارج نطاق أراضيهم. وفي ظروف معينة, يستخدم الإنذار بالقصف دون الإستعراض.
http://abyanboard.net/kleeja/download.php?img=294
وفي حادثة ذكرت في تقارير الحرب الإنجليزية, أوردها كما هي:
كان السلطان الفضلي* يسلم قبيلة المراقشة أسلحة وأموال سنوياً قبل موسم الحصاد في أبين, وفي نوفمبر سنة 1935, رفض السلطان تسليم المراقشة أسلحة تنفيذا لطلب الكابتن هاملتون, الضابط السياسي في أبين, أصر شيوخ المراقشة على إستلام حصتهم من الأموال والأسلحة, وقاموا في يوم 15 نوفمبر بالتجمع على أطلال مدينة العصلة الخربة, وقطعوا الطريق بين شقرة وعدن أحتجاجاً على ذلك, وحاول حرس السلطان تفرقتهم, وقتل بسبب ذلك أربعة من حرس السلطان, وفي أثناء ذلك قاموا بضرب سيارة إنجليزية قادمة من شقرة بإتجاه عدن, ولم يتعرض ركاب السيارة للأذى, ووصلت الأخبار إلى عدن بهذه الحادثة,
http://abyanboard.net/kleeja/download.php?img=295
وفي الساعة 6:50 صباح يوم 19 نوفمبر, أقلعت طائرة من السرب الثامن من مطار خورمكسر وألقت بمنشورات تحذيرية بإخلاء المنطقة تمهيداً لقصفها بعد ثلاث ساعات, وقد أرسل الطيار تقريراً عبر الراديو بأن حوالي 90 من رجال القبائل تركوا المنطقة بعد التحذير وهم يلوحون بشعارات بيضاء تدل على الإنسحاب بسلام, وقال الكابتن هاملتون في مذكراته, أن السلطان بنفسة تواجد في المنطقة منذ المساء ليخليها قبل القصف,
http://abyanboard.net/kleeja/download.php?img=296
طائرة فينست, تحلق فوق العصلة سنة 1935,
وفي الساعة 9:35 صباحاً أقلعت عدة طائرات طائرات فنسيت طراز K3009, K3019, K2426 ,بإتجاه العصلة, وعلى الرغم من أن التقارير أكدت أن الوضع تحت سيطرة حرس السلطان وأنه لايوجد داعي للقصف, إلا أن الأوامر بإلغاء العملية تأخرت, وبعد صدور الأوامر بإلغاء العملية كان السرب قد ألقى 11 قذيفة سعة 250 باوند من أصل 12 قذيفة كانت بحوزته,
http://abyanboard.net/kleeja/download.php?img=297
لقد كان الـ 90 رجل الذين شاهدهم الطيار يخلوا المنطقة هم السلطان وحرسه, فقد أخلى المراقشة المنطقة أثناء الليل, بعد أن حل السلطان المسألة التي تجمعوا بسببها , لحسن الحظ لم يصب أي أحد جراء القصف.
المصادر:
ترجمة من موقع : تاريخ عدن من 1839-1967 التابع لعدن إيرويز (http://adenairways.com/page47/page184/page289/page289.html)
أخبار صحفية عن الحادثة وجدت في الإنترنت (http://paperspast.natlib.govt.nz/cgi-bin/paperspast?a=d&d=EP19360307.2.222.8&l=mi&e=-------10--1----0--).
رويات أحد شيوخ المراقشة, وأحد أقرباء السلطان.
* السلطان كان المغفور له بإذن الله عبدالله بن حسين الفضلي.
عندما تولى سلاح الجو الملكي مسؤولية الدفاع عن عدن في 1928م, شمل هذا أيضاً الحفاظ على النظام في مناطق القبائل النائية. سمي هذا التحكم الجوي. بإستخدام التحكم الجوي كانت هناك عدة مستويات للعقوبات الجوية. في الوضع الطبيعي فإن سلاح الجو الملكي RAF البريطاني يقوم بإستعراض وذلك بضرب تلة أو أرض قفار أمام القبيلة المراد معاقبتها. في المستوى التالي يقوم بضرب القرية أو الحصن المعني, ودائماً ما يكون هناك تحذير قبل الضربة الجوية لتجنب الخسائر البشرية البريئة.
إلى حد كبير فإن الإستعراض الجوي كان كاف بحيث يؤدي الغرض من المعاقبة, وغالباً ما كان زعماء القبائل يسلموا الأسلحة أو المجرمين الذين يأووهم أو الكف عن أي جنحة قاموا بها. وكان يعيب هذا الأسلوب عنصر المفاجأة بسبب التحذيرات قبل القصف الجوي. وفي ظروف مختلفة سمح لسلاح الجو أن يقصف بدون إنذار, وذلك عندما يقطع القبائل طرق خارج نطاق أراضيهم. وفي ظروف معينة, يستخدم الإنذار بالقصف دون الإستعراض.
http://abyanboard.net/kleeja/download.php?img=294
وفي حادثة ذكرت في تقارير الحرب الإنجليزية, أوردها كما هي:
كان السلطان الفضلي* يسلم قبيلة المراقشة أسلحة وأموال سنوياً قبل موسم الحصاد في أبين, وفي نوفمبر سنة 1935, رفض السلطان تسليم المراقشة أسلحة تنفيذا لطلب الكابتن هاملتون, الضابط السياسي في أبين, أصر شيوخ المراقشة على إستلام حصتهم من الأموال والأسلحة, وقاموا في يوم 15 نوفمبر بالتجمع على أطلال مدينة العصلة الخربة, وقطعوا الطريق بين شقرة وعدن أحتجاجاً على ذلك, وحاول حرس السلطان تفرقتهم, وقتل بسبب ذلك أربعة من حرس السلطان, وفي أثناء ذلك قاموا بضرب سيارة إنجليزية قادمة من شقرة بإتجاه عدن, ولم يتعرض ركاب السيارة للأذى, ووصلت الأخبار إلى عدن بهذه الحادثة,
http://abyanboard.net/kleeja/download.php?img=295
وفي الساعة 6:50 صباح يوم 19 نوفمبر, أقلعت طائرة من السرب الثامن من مطار خورمكسر وألقت بمنشورات تحذيرية بإخلاء المنطقة تمهيداً لقصفها بعد ثلاث ساعات, وقد أرسل الطيار تقريراً عبر الراديو بأن حوالي 90 من رجال القبائل تركوا المنطقة بعد التحذير وهم يلوحون بشعارات بيضاء تدل على الإنسحاب بسلام, وقال الكابتن هاملتون في مذكراته, أن السلطان بنفسة تواجد في المنطقة منذ المساء ليخليها قبل القصف,
http://abyanboard.net/kleeja/download.php?img=296
طائرة فينست, تحلق فوق العصلة سنة 1935,
وفي الساعة 9:35 صباحاً أقلعت عدة طائرات طائرات فنسيت طراز K3009, K3019, K2426 ,بإتجاه العصلة, وعلى الرغم من أن التقارير أكدت أن الوضع تحت سيطرة حرس السلطان وأنه لايوجد داعي للقصف, إلا أن الأوامر بإلغاء العملية تأخرت, وبعد صدور الأوامر بإلغاء العملية كان السرب قد ألقى 11 قذيفة سعة 250 باوند من أصل 12 قذيفة كانت بحوزته,
http://abyanboard.net/kleeja/download.php?img=297
لقد كان الـ 90 رجل الذين شاهدهم الطيار يخلوا المنطقة هم السلطان وحرسه, فقد أخلى المراقشة المنطقة أثناء الليل, بعد أن حل السلطان المسألة التي تجمعوا بسببها , لحسن الحظ لم يصب أي أحد جراء القصف.
المصادر:
ترجمة من موقع : تاريخ عدن من 1839-1967 التابع لعدن إيرويز (http://adenairways.com/page47/page184/page289/page289.html)
أخبار صحفية عن الحادثة وجدت في الإنترنت (http://paperspast.natlib.govt.nz/cgi-bin/paperspast?a=d&d=EP19360307.2.222.8&l=mi&e=-------10--1----0--).
رويات أحد شيوخ المراقشة, وأحد أقرباء السلطان.
* السلطان كان المغفور له بإذن الله عبدالله بن حسين الفضلي.